– Altamira será sede de la reunión en la que representantes de 20 estados del país realizarán planteamientos al presidente de la Comisión de Transporte e Infraestructura de la Cámara de Diputados, Javier Gil para pedirle su apoyo en diversos temas que los aquejan.
Cynthia Gallardo Guerrero/EnLíneaDIRECTA
Altamira, Tamaulipas.- Mañana miércoles 20 de enero, este municipio será sede la “Quinta Asamblea Nacional de Transportistas Organizados” en la que participarán representantes de veinte estados que integran la Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos(CONATRAM); la Cámara Nacional de Autotransporte de Carga (CANACAR); Alianza Mexicana de Organizaciones Transportistas(AMOTAC), entre otras agrupaciones regionales y locales.
El delegado de la CONATRAM de Coahuila y Durango, Francisco Javier Borrego Adame, explicó que entre las propuestas de los representantes de los diversos organismos adheridos a los Transportistas Organizados al Presidente de la Comisión de Transporte e Infraestructura en la Cámara de Diputados, Javier Gil Ortiz se encuentran: la reducción al precio del diesel, marcha atrás al Impuesto Empresarial a Tasa Única(IETU) y el retiro de unidades de doble remolque que les significan cuantiosas pérdidas económicas:
“El diesel es uno de los insumos que más nos afecta, el gasto directo de cuando salimos a trabajar, tenemos que pagar de contado el 50, 55% inmediato pago inmediato y de contado, queremos que el diesel regrese a 6.40 o en su defecto que ya fijen un precio del diesel si no podemos tener el beneficio que tienen los pescadores o los agricultores de tener un subsidio como ellos a ver que alternativa de solución nos pueden dar sucesivamente, estamos consientes que mañana es una reunión de propuestas”
Piden la desaparición del I.E.T.U. que calificaron como una carga fiscal porque muchos de sus gastos no son deducibles de impuestos y también la homologación del transporte a los estándares internacionales para generar más empleo para los integrantes de ese sector en el país, ya que la circulación de unidades de doble remolque además de representar una competencia desleal también daña la infraestructura carretera en México:
“Los “fulles” están pegándole mucho a la infraestructura carretera es una millonada lo que se gasta en mantenimiento en las carreteras si nos vamos a los estándares internacionales muchos compañeros transportistas que de alguna manera tienen sus “fulles”, se verían beneficiados si se homologa lo que es el peso y lo largo de cada camión bajaría a cargar lo que verdaderamente deben de cargar generaría más empleo para los transportistas y un horario para que circularán los “fulles”
Los transportistas pedirán a Gil Ortiz, representantes de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes y de la Policía Federal la elaboración de una estrategia clara y precisa para conservar la fuente de ingresos que representa el 4% del Producto Interno Bruto y la generación de 6 millones de plazas laborales.
