Anabel Rocha García/EnLíneaDIRECTA
Reynosa, Tamaulipas.-El Presidente de CANACAR en Reynosa , Leonardo Varella lamentó que la dependencia federal CAPUFE no haga los ajustes necesarios en las vialidades del cruce internacional Reynosa-Phar para evitar se sigan presentando tardanzas de hasta más de 6 horas en el cruce de transporte de carga hacia Estados Unidos y aseguró que, esto representa pérdidas millonarias para las empresas, ahuyentando en algunos casos negocios millonarios por la falta de seguridad en la logística en tiempos de cruce.
“Seguimos precisamente con ese problema de vialidad, desgraciadamente CAPUFE no ha querido resolver ese problema designación de carriles, esperemos que con esta nueva administración exista una presión para que esto se resuelva y se acabe este caos vial que tenemos y nos causa a los transportistas e inclusive a la ciudadanía muchos problemas” dijo.
Precisó que la fluidez vehicular por las largas filas de cajones se ve fuertemente afectada por alrededor de 3 a 6 horas, ocasionando también retrasos de logística a las maquiladoras.
Se mostró presto a que las autoridades de Estados Unidos hagan lo suyo y realicen las revisiones exhaustivas de las cargas en búsqueda de que no se importe a EUA mercancía ilícita,sin embargo, a lo que se mostró reacio es aceptar pérdidas de tiempo por la falta de compromiso de CAPUFE, quien no designa carriles para que ahí se formen las unidades vacías.
“Definitivamente estas revisiones tenemos que pasar por ellas, no estamos exentos a ellas, lo más problemático es ese congestionamiento que no ha querido ordenar y es obligación de CAPUFE”, aseveró.
Manifestó que las pérdidas económicas son muy fuertes aunque reconoció, son muy difíciles de cuantificar.
Leonardo Varella incluso reveló que ya se tienen planteamientos a CAPUFE sobre la solución que se debe de dar a este caos, y precisó que estas propuestas se han llevado hasta México para que den una asignación de carriles, pero dicen, hasta ahora CAPUFE no hace caso.
“No tenemos asignación de carriles, ese es uno de los grandes problemas, tenemos carriles pero todos queremos meternos por donde quiera y eso es lo peor del caso, ya cuando se haga una adecuación de asignación de carril todo se va a organizar, no necesitamos muchos carriles, solo uno para carga y otro para vacíos”, concluyó.