RECIENTEMENTE, se anunció con bombo y platillo el enlace aéreo México-Victoria-Nuevo Laredo por parte de la empresa Aeromar.
Condiciones muy similares a la ruta México- Victoria-Matamoros que permite una opción más para viajar a la capital del estado o al Distrito Federal a los residentes en este puerto fronterizo.
Sin embargo, si bien es cierto que los nuevos vuelos permiten viajar entre esas ciudades con mayor índice de seguridad, también es una verdad de a kilo que la empresa se aprovecha de los riesgos carreteros que obligan a los traslados por aire.
Lo que, en consecuencia, se traduce en el alto precio de los boletos para viajar en ese medio de transporte.
La versión oficial coloca a la empresa aérea Aeromar como la salvadora de la frontera, lo mismo para acortar distancias que para ofrecer traslados más seguros sin los riesgos propios de los desplazamientos por las carreteras tamaulipecas.
Lo que no se dice es que estudios previos de mercadotecnia y apoyo gubernamental en la garantía de espacios es lo que realmente motiva a esa compañía a inaugurar nuevos vuelos, como es el caso concreto de la ruta México-Victoria-Nuevo Laredo.
Más conveniente y benéfico para los usuarios sería que las instancias de gobierno regularan los precios estratosféricos que imponen las empresas, atendiendo eso de la oferta y la demanda.
Cuestión de analizar el bajo costo con que inició operaciones Aeromar en el vuelo México-Victoria-Matamoros, ofreciendo tarifas a costos accesibles. Hoy en día, el viaje redondo a la ciudad de México es de 5 mil 474 pesos.
No obstante, el gozo se fue al pozo, cuando, semanas después, la “empresa salvadora de la frontera” incrementó el costo del pasaje en más del cien por ciento.
Durante las primeras operaciones y con la crisis de inseguridad carretera, quienes tenían necesidad de trasladarse a ciudad Victoria aprovecharon ese medio de transporte.
Los incidentes violentos en distintos tramos carreteros y secuestro de unidades de transporte colectivo foráneo, obligaron a contratar los servicios de Aeromar.
Es así como lo que se anunció en un principio como un gran logro al paso del tiempo se convirtió en un mercado fértil para incrementar las ganancias de la citada empresa.
Apenas el primer domingo del mes en curso, los neolaredenses tienen la misma oportunidad y medios para trasladarse desde esa ciudad norteña tamaulipeca hasta el Distrito Federal o bien quedarse en tierra durante la escala en la capital cueruda.
Del mismo modo que ocurrió en Matamoros, las loas oficiales estuvieron a la orden del día, destacando, además, argumentos que supuesta o realmente tienen que ver con conectividad y competitividad entre las diversas regiones de Tamaulipas.
Con todo y que hoy en día los riesgos para viajar por las carreteras de la entidad han decrecido notablemente, estará por verse si Aeromar ofrece a sus potenciales clientes tarifas atractivas.
Es una realidad que las empresas privadas no suelen ser necesariamente caritativas y que sus políticas de expansión requieren del mayor porcentaje de utilidad. No obstante, no es el mejor criterio de un prestador de servicio aprovechar el temor ciudadano con fines de lucro.
En el entendido de que lo caro, comparativamente con otras aerolíneas, no estriba en el costo del boleto entre Nuevo Laredo o Matamoros a la capital del país sino entre las distancias que separan a los municipios norteños con ciudad Victoria.
De tal forma que es cuestionable la versión en el sentido de que se trata de una “extraordinaria e importante oportunidad” el recién inaugurado vuelo México-Victoria-Nuevo Laredo, mismo que inició operaciones el domingo dos de octubre.
Por supuesto que es más que entendible que el viajar en avión, dadas las ventajas que representa en seguridad y tiempo, es un servicio que no está al alcance de todas las clases sociales. Sin embargo, mucho ayudaría si la intervención y apoyo gubernamental se reflejara en la tarifa.
Desafortunadamente ni Matamoros y Nuevo Laredo gozan de las ventajas que significa la competencia, por lo que las aerolíneas únicas se dan el lujo de imponer el costo de sus boletos en condición casi unilateral.
Ni hablar.
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