Nuevo Laredo, Tamaulipas.- Empresarios del transporte afiliados a la Canacar y a la Conatram, acordaron ante la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), que continúen circulando por las carreteras los llamados ‘fulles’ o tráileres con doble remolque, pero con la condición de que aligeren sus cargas y circulen por autopistas de paga, ya que han sido responsables de múltiples accidentes en carreteras federales.
La decisión fue tomada de común acuerdo entre ambas organizaciones de transportistas en la ciudad de México, aunque sin haberse reunido de manera formal, “pero estamos de acuerdo en que los dobles remolques sigan circulando con menos carga”, expresó Luis Moreno Sesma, vicepresidente nacional de Canacar, y presidente de la Central de Servicios de Carga de Nuevo Laredo (Censecar).
Dijo Moreno que no existe desacuerdo en el manejo de los ‘fulles’, aunque reconoció que los clientes son los que solicitan el sobrepeso que en algunas ocasiones son producto de lamentables accidentes, debido a que por el peso y la velocidad, no pueden detenerse.
“El gobierno (federal) les ha permitido echarle más tonelaje, 80 toneladas para las dos cajas como máximo, pero no están preparados los camiones para detenerse ni para aguantar tanto peso, ya que requieren de equipo especial, pero ello no dejará de dañar las carreteras”, explicó el transportista.
La semana pasada un tráiler embistió sobre la carretera México/Toluca, un camión de pasajeros en el que viajaban estudiantes universitarios. En el accidente perdieron la vida seis jóvenes.
Ayer, uno de los dos remolques que jalaba un tracto camión en el norte de Veracruz, al parecer se desprendió y chocó de frente con un autobús de pasajeros, ocasionado la muerte a 43 personas y dejando varios lesionados.
Moreno confió que en la próxima legislatura federal un transportista asuma la comisión del transporte en la Cámara de Diputados, con la finalidad de que se resuelvan los problemas que atañen a esta importante industria sobre ruedas, sobre todo en lo que se refiere a los accidentes carreteros.
Disminuye robo de vehículos
Sobre el robo de tractores y de mercancía, dijo que este delito ha disminuido en las últimas semanas, aunque reconoció que aún persiste, sobre todo al momento de ingresar a las ciudades grandes, por ejemplo, en la ruta México/Laredo, como Monterrey, Saltillo, San Luis Potosí, Querétaro y la ciudad de México.
“En carretera es difícil que nos roben porque están muy vigiladas, aunque hay sus excepciones”, expresó.
Comentó que los transportistas han entregado a los legisladores infinidad de propuestas relacionadas con los problemas a los que se enfrentan, pero que hasta el momento poca ha sido la respuesta, por lo que señaló que espera que en la próxima legislatura haya mejor respuesta.
En las diferentes rutas comerciales del país circulan unos 450 mil camiones de carga, pero de ellos los más modernos circulan en rutas de la frontera norte, ya que el hombre/camión del sur, cuenta por lo general con vehículos de hasta 13 años de antigüedad.
“Pedimos a las empresas que nos tomen dos de nuestros camiones chatarra por uno seminuevo o nuevo”, explicó.
Moreno acudió a la ceremonia de reelección de Juan Carlos Muñoz, actual presidente del organismo nacional, reelecto para otro período, quien además es candidato plurinominal por el distrito 2 de Guanajuato, para la diputación federal por el PRI.
