Nuevo Laredo, Tamaulipas.-De diciembre del año pasado a la fecha, la importación de vehículos usados bajó de manera importante, ya que de 7 mil que se importaron en diciembre del 2014, se ubicó en solo mil 500 hasta julio de este año, debido a que los amparos que promovían los importadores, dejaron de funcionar por iniciativa de la Secretaría de Hacienda, mencionó el agente aduanal José Guadalupe Montoya Bautista.
“El beneficio del recurso de amparo era que no se pagaba el impuesto general de importación ni el derecho de trámite aduanero, solo se pagaba el impuesto al valor agregado (IVA), pero era sobre el valor en el mercado del vehículo, y no sobre el valor de precio estimado que determina la Secretaría de Hacienda”, comentó el agente aduanal.
Pero al dejar de operar los amparos debido a que la Suprema Corte de Justicia emitió una jurisprudencia que los deja sin efecto, dejaron de operar, por lo que de 7 a 80 mil vehículos mensuales que se importaban, durante julio, mes considerado alto para esta actividad, solo se llegó a importar mil 500.
Sin embargo, contrario a lo que se pensaba, de que con un dólar caro las importaciones realizadas por los paisanos bajarían, no fue así, ya que de acuerdo a la apreciación del agente aduanal y también presidente del Centro de Importación Definitiva de Vehículos Extranjeros (Cidev), aumentó.
Ello debido a que la mayoría de las importaciones las hacen los paisanos que viven en Estados Unidos, los que pagan los derechos de importación en dólares, lo que resulta más económico para ellos.
“Los impuestos se determinan en moneda mexicana, y les sale más económico a los paisanos importar sus vehículos a México”, explicó.
Dijo que los vehículos más convenientes para importar son los modelos 2007 y 2006, los que pagan solo el 10 por ciento de impuesto, pero los demás modelos que se importan, pagan el 50 por ciento, el 16 por ciento del IVA, el derecho de trámite aduanero, que implica ya pagar un 70 por ciento del valor de la unidad, con excepción de los modelos de 8 y 9 años de antigüedad, y son estos modelos los que se están importando actualmente.
Los vehículos que pagan solo el 10 por ciento, se debe al decreto que fue publicado en julio del año 2011, sigue vigente, y se trata de una estrategia de las autoridades de la SH para poder generar fallos en contra de los amparos, hasta acumular 5, y con ello permitir que la SCJN emitiera una jurisprudencia que impidiera el recurso del amparo.
“Fue una estrategia por parte del gobierno federal, a través de la SHCP y lograr que el decreto fuera prorrogado para evitar los amparos”, señaló.
