Nuevo Laredo, Tamaulipas.-Los mejores salarios que se pagan en Estados Unidos, los riesgos en las carreteras y la falta de profesionalización en México, provocan que desde hace varios años el déficit de operadores para el transporte de carga en esta frontera se agrave, reconoció el delegado en Nuevo Laredo de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar), Eduardo Lozano.
Dijo que se trata de una crisis a nivel mundial, y que en México hasta el 2020, el déficit era de unos 50 mil operadores, cantidad que aumentó este año a 70 mil, y a cerca de 90 mil en Estados Unidos, “pero lo que nos preocupa es que los operadores no quieren darle esa carrera a sus hijos por el tema de la inseguridad.
Mencionó el transportista que la ciudad adolece de operadores profesionales, lo que agudiza aún más el déficit que ya de por sí era grave debido a la pandemia que afectó esta importante industria e impidió el trabajo del área de medicina preventiva de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), para realizar el examen psicofísico y el de aptos de salud, requisitos indispensables para obtener una licencia federal.
“Todo se está alienando para que los nuevos aspirantes se encuentren en un letargo para obtener su licencia, aunque sí existe el fenómeno de la migración de operadores a Estados Unidos, porque no les es rentable quedarse aquí como transfer debido a la prueba piloto implementada por CBP de que todos los vacíos crucen por Colombia, lo que incrementa el consumo de diesel”, explicó Lozano.
Debido a ello, dijo que a muchos conductores ya no le es rentable trabajar así, por lo que algunos se van a Estados Unidos a trabajar, pero dijo no contar con un porcentaje o cantidad de de conductores que se han ido a trabajar al vecino país.
Mencionó que la Universidad Tecnológica de Nuevo Laredo apoya a Canacar para levantar un censo y saber de cuanto es el déficit de transfers en esta frontera, ya que dijo que es importante saber cuántos se encuentran en la ciudad, cuantos ya emigraron a Estados Unidos, cuántos son transfers, cuántos son de carretera, cuántas líneas son locales, y cuántas son sucursales de otras ciudades, datos que servirán para tener conocimiento de todo esto en detalle.
