-Se necesitan 110 camiones para mejorar el servicio.
Nuevo Laredo, Tamaulipas.-Los concesionarios del transporte de pasajeros de esta ciudad podrían recibir apoyodel ayuntamiento para la compra de unidades nuevas y renovar el parque vehicular, pero cada concesionario deberá invertir de tres a tres y medio millones de pesos por cada unidad, dijo el titular de la subsecretaría del transporte público en la ciudad, Gilberto Martínez.
Mencionó que sería un gasto muy grande, toda vez que de los mil 27 camiones del transporte público registrados, solo 323 o menos están en condiciones de circular por las calles, lo que afecta al binomio tiempo/dinero y a la movilidad ciudadana.
Comentó Martínez que el problema se presenta más en el transporte de pasajeros, ya que en los taxis no existe problema debido a que la mayoría son unidades nuevas o de modelos recientes, y porque se trata de las concesiones más ordenadas.
Y es que el problema del transporte de pasajeros, de acuerdo al funcionario, se basa en el peaje y en el costo del combustible, el que está muy caro, porque cada camión utiliza al menos 100 litros por día, traducido en dos mil 600 pesos y tres mil pesos.
“Pero no en todas las rutas es lo mismo porque unas pierden y otras ganan, sobre todo las rutas del poniente que es donde está el grueso de la población”, explicó Martínez.
Para ello reiteró que el gobierno municipal participaría con el apoyo a los concesionarios para que compren unidades nuevas en México, las que funcionarían bajo el sistema de prepago y ya no directamente pagando al conductor.
“Pero la ciudad ya no está para 300 camiones. Si tuviéramos 100 o 110 unidades más prestando un buen servicio, serían suficientes, ya que el usuario si utiliza un buen transporte público, no tendría necesidad de utilizar sus propios carros dos o tres días a la semana”, mencionó el funcionario.
Pero dijo que para que ello tenga éxito dependerá de la frecuencia de paso que tenga cada una de las unidades, es decir, que deberán que estar pasando de manera constante a recoger el pasaje en cada una de las rutas, y lo que se hace es que cada camión para cuadra a cuadra, y no debe ser así porque debe haber paradas oficiales.
