Tampico, Tamaulipas.-Sin alimentos y sin combustible se están quedando los tripulantes de las embarcaciones QMS Mariachi y QMS Delta, la primera de ellas varada en el puerto de Tampico, siendo en total 56 los que están reclamando a la empresa Zakher salarios que les adeudan por la cantidad de más de 20 millones de pesos.
Alfredo Salazar López, representante legal de la tripulación a bordo del QMS Mariachi, con bandera de San Vicente Las Granadinas, dijo que reclaman el pago del salario de la tripulación porque vienen desde el puerto de Brownsville.
Refirió que antes de llegar a puerto tuvieron deficiencias por la falta de pago de salarios denunciaron en Estados Unidos y les hicieron un pago parcial y por eso siguieron navegando y venían remolcado una plataforma.
“La embarcación con deficiencias venía remolcando una plataforma y se descompuso la embarcación y quedó varada, y entonces tuvo que venir otra embarcación el QMS Delta a hacer el salvamento y llegan a Tampico con problemas para navegar y falta de pago, así como con un atrás en cuotas del IMSS e Infonavit”.
Dijo que la tripulación presentó un procedimiento a través de él ante el Capitán del Puerto en términos del artículo 35 de la Ley de Navegación y este establece un terminó de 15 días para notificar a las autoridades competentes como es la autoridad laboral, la Comisión Nacional de los Derechos Humanos,
Migración y Sanidad Internacional para que respondan sobre este problema, y la repatriación de la embarcación, que aunque sean mexicanos no son de la zona, son de Mazatlán y se les tiene que repatriar a
costo de la naviera.
Sin embargo, ayer se reunieron, contándose solo con un representante de la Secretaría del Trabajo Federal, el agente consignatario del buque y los tripulantes, pero no asistieron autoridades de Migración, ni de Derechos Humanos.
Indicó que la embarcación lleva ya 3 semanas en Tampico y no les han pagado, la tripulación sigue abordo y al igual que la del QSM Delta que está en Selva Playa están esperando el pago.
“Por liquidación a 4 tripulaciones, no solo las tripulaciones a bordo de la embarcación, sino los otros 28 en espera de subir, porque la empresa los contrata 28 por 28, se les tiene que liquidar, le deben 20 millones de pesos, son 56 personas y si sumamos al buque Moisés que está en ciudad del Carmen estamos hablando de casi 100 personas, gente abordo y en tierra”.
Manifestó que en este momento lo que se vuelve garantía son las embarcaciones que tienen un valor de 200 millones de dólares aproximadamente, pero ya casi se les termina el combustible y alimento a los tripulantes abordó, por ejemplo en Tampico tienen combustible para una semana.
“El problema se sigue alargando, la comida se termina, y la deuda por salarios sigue aumentando, el IMSS e Infonavit lo deben desde el 2015”.
Explicó que ayer se le hizo patente al capitán de puerto el amarre temporal, ya que según el artículo 37 de la Ley de Navegación el propietario de la embarcación tiene 10 días para que la embarcación este en puerto sin operaciones y llamarle y pedirle declare el amarre temporal o inicia el procedimiento por un mes por abandono de la embarcación y en ambos casos se debe garantizar el pago de los salarios y no esta eso establecido.
Asimismo denunció la forma de pago que hacen a la tripulación en una forma de lavado de dinero o evadir impuestos, pues una parte del salario se paga a través del sindicato que no conocen, falso, y otra parte a través de la empresa.
“Denunciamos la falta de alimentos y combustibles porque que la tripulación este así solo es culpa del operador y del propietario, por lo que le están solicitando a la empresa dueña de la embarcación llamada Zakher la firma de un contrato colectivo, que quieren continuar con el empleo y que no se les eche a la calle”.
Además, reclaman el pago de prestaciones, aguinaldo, días festivos, entre otras que contempla la ley, mismos que están protegidos por el Convenio Internacional que firmó San Vicente Las Granadinas.
Dejó en claro que este conflicto lo están manejando en dos planos, uno con autoridades nacionales y otro con autoridades del pabellón, por lo que se está pidiendo al Capitán de la embarcación que comparezca ante la capitanía para que notifique que dice el estado del pabellón en cuando a los salarios de los tripulantes.
Además, se solicitó la inspección del estado rector del puerto, así como la fecha que se programará esta medida, inspección laboral del QMS Mariachi.
“La API y la Capitanía no puede cobrar ni un solo quinto de la estancia de ese barco si previamente no se le paga a la tripulación su salario, ninguna autoridad, proveedor, puede cobrar si no se paga a tripulación, es fundamental y lo dispone el artículo 269 de la Ley de Navegación y Comercio Marítimo”.
Asimismo se solicitó que la Delegación Federal del Trabajo informe sobre inspecciones realizadas a la empresa mexicana respecto a pago de salario y falta de contratos individuales, que reconozca que existen adeudos pendientes y que la Junta de Conciliación y Arbitraje declare el embargo de la embarcación.
Cabe hacer mencionó Las dos embarcaciones, con bandera de San Vicente, son multipropósitos, se usan para trabajar en la Sonda de Campeche en of Shore, hacen maniobras con las plataformas, rolado dinámico, sirve de hotel, entre otras cosas.