Tampico, Tamaulipas.-Contar con mejores carreteras demanda La Cámara Nacional de Autotransporte de Carga, luego de que las malas condiciones en que se encuentran y algunas otras inconclusas, entre ellas las del norte de Veracruz y la Tampico-San Luis Potosí, les restan competitividad, por lo que urge que se mejoren.
Leobardo Saldívar, presidente de la CANACAR en la zona, dijo que ya vieron en el Consejo de Instituciones Empresariales del Sur de Tamaulipas esa problemática de las carreteras, pues indicó que desde siempre ha existido esa situación al sur que es la salida a México y otras.
“El puerto de Veracruz y Tuxpan nos está quitando al día de hoy como transporte mucha operación para México y para Querétaro, al día de hoy casi perdemos a Querétaro por la cercanía que tienen con ellos, hay mucha operación y es muy eficiente, lo estamos perdiendo, cada vez viajamos menos a México y a Querétaro”.
Asimismo indicó que el puerto de Veracruz atiende a estado de México, México, Toluca y Puebla.
Expuso que no tienen grandes expectativas para viajar para ese lado y probablemente cada vez van a viajar menos, sin embargo para el turismo y otro tipo de actividades se necesita esa carretera abierta.
“Donde más operación tenemos nosotros como puerto y como transporte es la carretera Tampico-San Luis Potosí que es una carretera históricamente ha tenido muchos problemas, desde hace más de 10 años está adecuándose y todavía no se termina”.
Explicó que esa carretera para ellos s representa llegar con menos costo y con menos tiempo a un sector de la industria automotriz que está en el bajío y ese es su mercado natural y es al que deben apostar, desde el bajío, Guadalajara inclusive pasando por San Luis, Querétaro y todas las ciudades.
Refirió que a eso deben apostar, ya que solo faltan 60 o 70 kilómetros y este año junto con el CIEST están haciendo unos trámites con diputados y senadores para que proporcionen el presupuesto suficiente y terminar esa carretera, pues incluso la Cámara de la Construcción está muy activa ahí.
“Nosotros para ir con un full de Altamira a San Luis, tenemos que ir a Victoria y de ahí ir a San Luis, haz de cuenta que es un triángulo lo que hacemos, aquí esta Altamira, vamos a Victoria y después vamos a San Luis, si subiéramos por Valles fuera prácticamente más tiempo, son a la vuelta 270 kilómetros menos que recorrer, si nos vamos directo al trazo nuevo Altamira – San Luis que si vamos Victoria, Victoria- San Luis, quedaríamos muy competitivos, lo hacemos porque la carretera no está adecuada”.
Con todo esto, refirió que se pierde competitividad y eso lo puede aprovechar Tuxpan, aunque es un puerto para petróleo, sin embargo también está bajando contenedores, tiene menos costo y es más competitivo.
“Nos urge, nos súper urge la carretera”.
Comentó que en el caso de la carretera del sur están trabajando, pero muy lento.
“En el caso de la carretera del norte de Veracruz se necesita reparación, esa carretera definitivamente que no quede de dos carriles, que sea de 4 carriles, y con una tecnología diferente, que no tengamos que sea asfalto, sino que sea de pavimento profundo y de unos 25 ó 30 centímetros de concreto para que pueda aguantar, porque cada época de lluvias se daña”.
En cuanto a la carretera Matamoros -Puerto Juárez, dijo que viajan poco, pero insistió es algo que se requiere para el turismo, comercio y otro tipo de actividades que están bien conectados con el centro del país.
“Intereses de los gobiernos, porque el gobierno de Veracruz si nos da competitividad al puerto de Altamira sus puertos se ven afectados y considero que por ahí debe andar ese asunto, porque ya tiene muchos años”.