Nuevo Laredo, Tamaulipas.- Cerca de 5 mil camiones diarios (transfers) con carga de exportación a Estados Unidos, fueron afectados durante los días que duró el ‘error’ que la Secretaría de Hacienda cometió el 31 de marzo, luego de haber cancelado el subsidio a las gasolinas, lo que además provocó una inversión adicional a los exportadores de esta frontera, de 20 dólares adicionales por cada unidad, mencionó el empresario Fernando Rodríguez.
En cuanto a los precios de bienes y servicios, dijo el empresario que ya vienen con un incremento de origen, y que ello afectó también a los transportistas de exportación en esta ciudad, debido a que los precios de las mercancías que son transportadas a esta frontera desde el sur del país, ya vienen con un precio diferente y aumentado.
Explicó Rodríguez que el cruce diario normal de un transfer es de 120 dólares, pero el incremento de los combustibles elevó dicho costo a 140 y hasta 145 dólares, lo que descapitalizó a los empresarios dedicados al comercio internacional.
“Nuevo Laredo es zona cara, y también se debe a la falta de operadores de tracto camiones, y ese déficit se debe a que muchos choferes no quieren ya manejar un camión porque quieren estar en las oficinas como empleados”, explicó.
De acuerdo a estimaciones del Banco de México y de organismos empresariales, los días que duró el incremento en el precio de las gasolinas, provocó una espiral inflacionaria sin precedentes en todo el país, pero más en la región fronteriza.
En esta región del Noreste del país el ‘error’ de abril aumentó la inflación fue del 7.9 por ciento, cuando antes era del 7.2 por ciento, mientras que el región Noroeste la inflación se elevó hasta el 7.3 por ciento, comparativo con el 7.2 por ciento a nivel nacional, situación provocada por el incremento en el precio de bienes y servicios como efecto del retiro del subsidio a las gasolinas.
Nuevo Laredo cuenta con cerca de 600 patentes dedicadas al comercio internacional, y el costo que pagara un empresario por un camión de Nuevo Laredo a Laredo, Texas, se traduce desde el momento en que el tractor engancha la caja con la mercancía, lo cruza a la vecina ciudad hasta una agencia aduanal, en donde carga otra caja cargada y retorna Nuevo Laredo.
