Tampico, Tamaulipas.-Al filo de la navaja están trabajando los concesionarios del transporte público ante los aumentos en los insumos y refacciones que los están “ahogando”, y que ha ocasionado la desaparición de cerca de 12 rutas que han afectado a más de 15 colonias en Madero y otras en Tampico e instituciones educativas, por lo que si no les autorizan el incremento a la tarifa del pasaje a 12 pesos desaparecerán más rutas y poco a poco la gente se quedará sin este servicio.
Marín Flores Garrido, presidente de la Unión de Bases y Concesionarios del Sur de Tamaulipas, advirtió que esto se va a ver reflejado a corto plazo, es decir el próximo lunes que entran a clases presenciales los alumnos de diversas instituciones educativas, que se verán afectados ante la falta de transporte público.
“Tienes razón, el transporte público muchas rutas ya suspendieron su actividad porque ya no es negocio, la Madero Echeverría, la Madero – Tancol, son como un promedio de 8 a 10 rutas las que han desparecido porque ya no es costeable, y los que estamos trabajando lo estamos haciendo al borde del filo de la navaja, con una ganancia de 200 a 300 pesos, y a veces no alcanza para comprar una llanta que anda alrededor de 7 mil pesos”.
Indicó que actualmente son arriba de 70 rutas, pero han desaparecido ya de 10 a 12 rutas.
“En el aumento en los insumos nos ha llevado a tener pérdidas y hay días en que los camiones preferimos pararlos que seguir trabajando, ahorita hemos implementado muchas estrategias para ver alguna forma de tener alguna ganancia, inclusive hemos abierto los tiempos, antes andábamos a 10 minutos, y nos hemos abierto a 15 para gastar menos combustible y sacar un poco más, y seguir laborando y no dejar de prestar el servicio, máxime que la mayoría de la gente ya tiene muchos años trabajando en el transporte público y somos gente que toda nuestra vida hemos trabajado en el transporte público”.
Manifestó que si hay pasaje, sigue siendo el mismo pasaje, y es el mismo ingreso, pero los incrementos los han rebasado.
“Hace 8 años cuánto costaba un litro de diesel, cuanto costaba un litro de gasolina, y el chofer de un transporte público sigue ganando lo mismo, se paga porcentaje y se le paga el 17 o 18 o 20 % y si hace 1500 pesos, pues cuánto va a ganar…si no se aumenta el pasaje poquito a poquito vamos desapareciendo y vamos a dejar la ciudad sin transporte público, queremos que de preferencia el aumento sea de 4 pesos”.
Expuso que un camión en promedio gasta 120 litros diarios de diesel, a 22 pesos, llantas y aceites, y todo lo demás insumos de la actividad, más el sueldo del operador.
“El pasaje es de 9 pesos actualmente y queremos llevarlo de perdido a 12 pesos, sino nos dan ese aumento vamos a desparecer, sino que nos subsidien, un seguro de transporte público, de un camión, de daños a terceros, anda arriba de 18 mil pesos”.
Refirió que muchas colonias del norte de la ciudad son las que están presentando falta de transporte público por esta causa, sobre todo el Águila -Echavarría que les han hecho muchas peticiones, principalmente la gente que colinda con Cañada-Echeverría.
“En Madero yo le calculo que como 15 o 20 colonias que nos están diciendo que el transporte no pasa, qué porqué, y las escuelas también el CET del Mar se está quejando que no hay transporte, y les vuelvo a repetir no es negocio, si no es negocio dejelo”.
Consideró que no se reactivarán rutas, porque se ha intentado hacerlo con unidades pequeñas o que han reparado “y créeme que no es suficiente costo beneficio para el concesionario, salimos perdiendo”.
Cuestionado sobre si no hay riesgo que les quiten las concesiones, señaló que a lo mejor sí, pero quién le invertiría 2 millones de pesos a un camión nuevo, porque Urban también está casi al ras, de hecho ya disminuyeron el padrón vehicular.
“También a ellos les está pegando y vaya que ellos cobran más que nosotros, estamos aquí indefensos, por eso hago un llamado al gobierno del estado para que antes de que se vayan nos autoricen un aumento de pasaje y nos dejen con una situación no tan asfixiante, sino para podernos defender y seguir prestando el servicio y se reactiven los compañeros que están parados”.
Manifestó que la Universidad Autónoma de Tamaulipas requiere servicio, el CET Mar y el CONALEP, entre otras escuelas que lo necesitan, y que ahora que empiecen clases presenciales se va a observar la problemática.
“Una gran problemática que ahora sí qué hacemos, porque van a hacer falta unidades y qué hacemos, yo creo que han de faltar 150 unidades en todas las rutas, hay algunas que les faltan una o dos unidades, que se cierran los tiempos, que están tiradas o descompuestas, pero sí, yo no les digo que recorran la ciudad, porque en las vialidades pueden ver camiones parados”.