-No hay intención para puente 4/5, dice.
Nuevo Laredo, Tamaulipas.-El puente del Comercio Mundial de Nuevo Laredo, por el que cruzan cada día poco más de 14 mil camiones de carga en ambos sentidos de la frontera común con Estados Unidos, de acuerdo a estudios realizados por la Universidad de Texas y por el Transportation Institute of Texas, estará completamente agotado para el año 2028, debido a las condiciones críticas de servicio en que estará para ese año.
De acuerdo a Carlos Alberto Fernández, presidente de la Asociación de Transportistas de Carga de Nuevo Laredo, esto afectará irremediablemente la carga que se transporta por dicho cruce internacional, por lo que urgió la ampliación inmediata de ese cruce, toda vez que construir otro puente internacional entre los dos países, tardaría más de 8 años.
“Pero este proyecto debe ir acompañado de otras cosas prioritarias, y si no lo hacemos seguro que reventamos, porque el proyecto del puente internacional 4/5, solo un permiso presidencial que no tenemos tarda entre 5 y 8 años”.
Y es que de acuerdo a este transportista un acuerdo binacional de este tipo no se tiene, al igual que los estudios de impacto social y ambiental, tampoco existen, por lo que el desarrollo comercial, industrial y habitacional estaría del lado norte de Laredo, que se conectaría con el desarrollo del lado sur, por la Bob Bulloc.
“Pero no estamos en contra de un nuevo puente internacional, pero sí estamos en contra de las prioridades, pero de este lado lo están frenando”, reiteró el empresario.
Empero, dijo que ayudaría mucho una escuela de capacitación para transportistas, además de desarrollar más el tema del fideicomiso del puente tres, para establecer las condiciones para que regrese a ser administrado por el municipio y ya no por el gobierno del Estado.
Por ello insistió que si no se actúa de inmediato , es muy probable que gran parte de la carga que cruza por Nuevo Laredo , se vaya a otra frontera, y no precisamente por Colombia, sino por Piedras Negras e incluso por Reynosa o Matamoros.
“No se va para Colombia, se va a ir por el Valle y para Piedras Negras y más lejos, porque lo que se va para Colombia, todos somos de aquí, los que cruzamos y los empleados, y Colombia no ha crecido por la distancia, y el puente 4/5 estaría cuatro o cinco veces más lejos que Colombia, y lo que manda la carga por los puentes son el tiempo y el dinero, por lo que la única opción sigue siendo el Puente del Comercio Mundial”, sostuvo.
Sin embargo, reconoció que Colombia sería la segunda opción, y que en caso de querer construir otro puente, primero se tendrá que llenar el de Colombia, lo que ocurrirá en el año 2027, toda vez que el puente tres está por saturarse, y cuando ello ocurra, la carga se tendrá que ir hacia Colombia, y una vez lleno, la opción sería el puente 4/5.
