– Pagan de 200 a 600 dólares por cruce.

Gastón Monge/EnLíneaDIRECTA

Nuevo Laredo, Tamaulipas.- Aunque Francisco, Julio y Jesús tienen 17 años de edad, al llegar a esta frontera no se conocían, pero cruzaron el río Bravo apoyados por pateros que les cobraron entre 250 y 600 dólares para trasladarlos solo hasta Laredo, Texas, en donde los dejaron a su suerte en grupos de hasta 15, la mayoría adultos.
Ninguno caminó muy lejos, porque agentes de la Patrulla Fronteriza de inmediato los detectó a pocos metros de la orilla del río, y los detuvo para su deportación.
Fue así como se conocieron, frustrados por un viaje que no llegó a su final en Laredo, Houston y Dallas, en Texas.
Francisco es de una comunidad marginada de Papantla, en Veracruz, de donde salió en busca de un familiar que vive en Laredo, Texas.
Para ello pagó a unos pateros 200 dólares por el cruce, y otros 400 que pagaría una vez que llegara a su destino, pero la mala suerte, como dice, hizo que fuera detenido junto con otros 7 mexicanos que tampoco llegaron a sus destinos.
“Llegué bien a Nuevo Laredo y se me hizo fácil cruzar porque sé nadar muy bien, pero ni modo, no se pudo, lo intentaré en otra ocasión porque vale la pena llegar para tener un mejor nivel de vida”, razona.

No temen morir en el intento

El caso de julio no es diferente. Hace dos meses que salió de Chiapas rumbo a esta frontera, pero como necesitaba dinero se puso a vender periódicos hasta que juntó 500 dólares, dinero que pagaría a unos pateros que contactó para que lo cruzaran, lo que hizo hace un par de semanas.
Al lado de otros 14 adultos cruzó el río Bravo con destino a Houston en donde se encuentra un familiar suyo, pero fue detenido en el intento por agentes fronterizos, cuando caminaba por el monte, cerca de una carretera.
“Cuando llegué a Laredo, el patero nos llevó a un lugar (casa) en donde estuvimos un buen tiempo, y de allí fueron repartiendo a la gente a diferentes lugares. Yo caminé con el grupo por el monte, cuando de pronto nos salieron los agentes y nos ordenaron que nos detuviéramos, y así me deportaron porque soy menor de edad”, explica.
Julio dice que cruzará de nueva cuenta aunque en ello arriesgue su vida, porque para él es tener una mejor opción de vida y otra forma para superarse, ya que piensa estudiar y trabajar, algo que en Papantla no pudo hacer por la falta de dinero.
Jesús tiene la misma edad, pero se ve más inquieto. Es de Acapulco, de donde salió la semana pasada con rumbo a Dallas, en donde un hermano lo esperaría, pero fue detenido a los pocos metros de haber salido del río Bravo.
“En Acapulco no alcanza ya el dinero porque hay mucha delincuencia, por lo que decidí cruzar la frontera para reunirme con un hermano en Dallas”, explica.
Pagó a unos pateros poco más de 200 dólares para cruzar el río, y luego de cruzar lo dejaron a su suerte, por lo que caminó dos días y dos noches por el desierto, hasta que la sed agotó al grupo con el que iba, y se acercó a una carretera para buscar agua para beber, y fue así como agentes de la Patrulla Fronteriza los detectaron y detuvieron.
“No me dio miedo, pero lo voy a intentar de nuevo”, dice decidido.

Aumentan deportaciones

De acuerdo a cifras del sistema DIF en esta ciudad, en este año suman 200 menores que han sido deportados de diferentes lugares de Estados Unidos, cantidad mayor a la de enero y febrero del año pasado, que registró 183 deportaciones.
Adalia de León García, titular del Centro de Atención a Menores Fronterizos (Camef), mencionó que cada mes son atendidos en ese lugar entre 90 y 110 menores detenidos y expulsados del vecino país.
A diferencia de los menores que son detenidos apenas cruzan la frontera, “otros fueron detenidos por alguna infracción de tránsito, al ser indocumentados, pero lo importante es que al ser deportados se desintegran muchas familias”, expresó

Crisis económica ‘frenó’ el cruce de menores a EU

En el año 2008, cuando la crisis económica mundial afectó a Estados Unidos, la cantidad de menores deportados fue la más alta de los últimos cinco años, al haberse registrado mil 733 casos, mientras que en el 2009 la cantidad bajó a mil 418, para ubicarse en mil 42 en el año 2010, de acuerdo a cifras del Sistema DIF.
Durante los meses de enero y febrero de esos años también muestran una importante baja en la cantidad de menores deportados, con 348 casos en el 2008, 267 en el 2009, 175 en el 2010 y 183 durante esos meses del año pasado.
La mayoría de los menores deportados cruzó el río por Nuevo Laredo, y sus lugares de origen son los mismos de hace cinco años, aunque actualmente son más los que provienen de Zacatecas, Guerrero y Veracruz, ya que siempre eran de San Luis Potosí, Querétaro y Guanajuato.

– Contrabando continuará por aire tierra y mar.

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Nuevo Laredo, Tamaulipas.- A pesar de los acuerdos firmados entre México y Estados Unidos para fortalecer sus aduanas y prevenir la delincuencia y la importación ilegal de mercancías, el contrabando continuará ingresando a México por tierra, por aire y por mar, aseguró el vicepresidente de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar), Luis Moreno Sesma.
“El contrabando puede entrar no solo por Laredo, Texas, puede entrar por mar, por tierra, puede entrar por Chiapas y por muchas otras partes”, sostuvo.
Mencionó que por esta razón, el personal de las aduanas fronterizas sabe que cruza el contrabando, “…y me imagino que les deben pagar algo…¿no?”.
El también presidente de la Central de Servicios de Carga de Nuevo Laredo (Censecar), consideró que los transportistas piden transparencia en las mercancías que se importan, ya que dijo que no saben que es lo que están importando en sus camiones, porque la aduana sella las cajas al momento de ingresar a México por cualquiera de sus fronteras.
Añadió que las mercancías de contrabando son productos que les conviene a los ladrones y a los contrabandistas, porque se trata de productos de fácil venta, los que dijo, ya están ‘marcados’ desde el momento en que salen de las aduanas.
Por esta razón, dijo Moreno que es frecuente su robo no en las carreteras, sino en las principales ciudades de las rutas comerciales, como la México-Laredo, en donde los ladrones roban las mercancías marcadas y que presuntamente son de contrabando, en ciudades como Monterrey, Saltillo, San Luis Potosí, Querétaro y la ciudad de México.
Sin embargo, reconoció el empresario que ante tanto asalto y robo que hubo el año pasado de mercancías de importación, se incrementó la vigilancia tanto en las carreteras como en las mencionadas ciudades, por lo que el robo y la delincuencia contra el transporte de carga, disminuyó de manera notable.
“Está bien lo que quiere hacer el gobierno, pero no está en nuestras manos, está en manos de las personas que cruzan las mercancías”, subrayó.
Para evitar que el contrabando siga lesionando la economía formal y de las empresas transportistas, dijo Moreno que deben cambiarse las leyes en materia aduanera, y ser más estrictas, ya que argumentó que los transportistas solo llevan las mercancías a sus destinos, pero no son dueñas de ellas.
El lunes, la secretaria de seguridad interna de Estados Unidos, Janet napolitano, firmó un convenio de colaboración con el gobierno mexicano, con la finalidad de fortalecer las aduanas fronterizas de ambos países, para prevenir delitos y el contrabando.

– A partir de hoy inspectores visitarán negocios.

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Nuevo Laredo, Tamaulipas.- Ante la falta de dinero, propietarios de bares y cantinas solicitaron al gobierno de estado la ampliación del plazo para la renovación y pago de sus licencias, por lo que el Departamento de Alcoholes espera que la Secretaría de Finanzas envíe a la ciudad las nuevas disposiciones, si es que las hay.
José Luis Ortiz, titular de la dependencia municipal, comentó que en caso de que no haya ampliación del plazo, el vencimiento del plazo para la renovación de las licencias debió terminar el último día de febrero.
“De ser así, procederemos a visitar los establecimientos para verificar que estén al corriente en el pago de sus licencias”, explicó.
Consideró que a pesar de que el plazo venció ayer miércoles 29 de febrero, existe la posibilidad de que haya una ampliación en el plazo para el pago.
En ese sentido, dijo que la Cámara de Comercio de la ciudad está al pendiente de lo que ocurra en ese sentido con sus socios, y dijo que al final el gobierno estatal siempre accede a este tipo de solicitudes, por lo que el beneficio para los comerciantes se conserva.
En el caso de que algunos de los giros dedicados a la venta de alcohol no puedan cumplir con esa obligación, de acuerdo a la ley, deberán abstenerse de venderlas y de tenerlas en los establecimientos, ya que ello puede ocasionar alguna sanción administrativa, sobre todo los restaurantes y tiendas de autoservicio.
Por ello es que a partir de hoy, si la Secretaría de Finanzas del Estado no indica otra cosa, los inspectores del departamento de alcoholes procederán a visitar los diferentes establecimientos que hay en la ciudad, para comprobar que estén al corriente en sus pagos.
“Cuando no se paga o falta una documentación, vemos que son todos los giros comerciales que de una u otra forma incumplen las disposiciones oficiales”, mencionó.
De acuerdo a René Molano, dirigente de los propietarios de bares y cantinas del centro de la ciudad, el año pasado cerraron sus puertas unos 80 establecimientos, de mil 50 que había registrados en la Oficina Fiscal del Estado. De ellos, había 90 en el Centro Histórico.
De acuerdo a la Oficina Fiscal del estado, este año solo revalidaron sus licencias o permisos para la venta de bebidas alcohólicas, 970 establecimientos.
Una licencia para un bar o una cantina cuesta 23 mil pesos, y una para restaurante o discoteca tiene un costo de 86 mil pesos.