El Alfa Romeo, el regreso del alma italiana a la industria automotriz
MiTo, Giulietta y Alfa Romeo 159, los tres autos que rodarán por calles mexicanas
Estos modelos harán su aparición en la ciudad durante el SIAG 2011
Vuelve a México uno de los autos italianos más cotizados: el Alfa Romeo, con sus tres modelos que le brindarán confort, comodidad y elegancia
GUADALAJARA, MÉXICO (11/JUN/2011).- Quien realmente ama a los autos deportivos, o simplemente aprecia el buen diseño, no estará indiferente al regreso de la marca de automóviles con más espíritu de todo el planeta, la italiana Alfa Romeo, que en el segundo semestre estará de nueva cuenta disponible para los mexicanos de buen gusto. Lo mejor de todo: para más mexicanos que nunca.
Tal vez por cuenta de su misma herencia de pasión, la marca Alfa Romeo ha sufrido lo indecible en nuestro país. Llegó primero de las manos de un pequeño importador, que apenas ofrecía servicio y refacciones. Luego, General Motors, entonces dueña de 20% de Fiat, se encargó de vender una cuantas unidades. Por último, Automóviles Especiales importó los Alfa Romeo, cuando Fiat estaba en otras manos. Ahora, con Fiat ya dueña oficial de Chrysler (ya tiene 51% de ésta última) y fabricando en México el 500, Alfa parece finalmente llegar sobre una base sólida, que genera más confianza en los que están buscando la emoción que constantemente han ofrecido.
Tres nuevos caballeros
Cuando finalmente se oficialice el regreso de Alfa Romeo a México, lo que se hará en el marco del primer Salón Internacional del Automóvil de Guadalajara, SIAG 2011, esa marca italiana de mucho abolengo lo hará con tres autos.
Para que los conociéramos mejor, la marca nos invitó a Italia, para convivir con dos de esos autos por algunos días y vivir el ambiente alrededor de la marca.
El primer de ellos será el subcompacto MiTo, cuyo nombre viene de las ciudades de Milán y Torino, exactamente las ciudades donde pudimos conducirlo, junto con el novedoso Giulietta.
Chico divertido
Compitiendo directamente contra autos como el Audi A1 y el MINI Cooper, el MiTo tiene un diseño que agrada a la mayoría. Sus formas son fuertes y sensuales y sus dos puertas lo definen como un auto individualista y juvenil.
Cuando comience a venderse en México, el MiTo llegará en su versión más elevada de la gama, llamada Quadrifolio. Tendrá un motor de cuatro cilindros, con 1.4 litros, turbo, que llega a nada menos que 170 caballos de fuerza.
En la pista de Balocco, territorio sagrado de todos los Fiat, Lancia, Alfa Romeo, Ferrari y Maserati (ahora lugar de peregrinación de los Chrysler, Dodge y Jeep), pudimos sentir todo lo que ofrece ese pequeño italiano. Vaya, personalmente garantizo que ya viví experiencias románticas mucho menos excitantes que conducir un MiTo en una pista. El coche consigue toda esta estabilidad incluso cuando la suspensión trasera es de eje de torsión.
El auto es rápido. El motor sube de revoluciones alegremente. La caja manual de seis velocidades, la única que tendrá el MiTo en México, es precisa y de relaciones cortas. Lo mejor de todo, empero, nos pareció la dirección veloz, precisa y con un balance perfecto entre suavidad y rigidez.
Cuando pensamos que esto se logra en un auto de tracción delantera, no imaginamos cómo será el hoy prototipo 4C, que tendrá máquina y tracción posteriores.
Si hay un punto a mejorar son los frenos, que nos parecieron que pierden rápidamente su eficiencia cuando sometidos a pruebas duras, como las que vivimos en ese centro de pruebas de Fiat, cerca de Milán.
Chico de familia
La novedad mayor, empero, será un auto con nombre de muchacha: Giulietta. Este hatchback llega para sustituir el Alfa 147, un coche que fue vendido en México con relativo éxito.
Sus formas son características de Alfa Romeo, pero se trata de un auto ya de cuatro puertas y con una cajuela capaz de transportar hasta 350 litros de equipaje.
Que nadie piense, sin embargo, que el Giulietta es un aburrido familiar. En la versión Quadrifolio en que vendrá inicialmente a este país, el motor es de 1.8 litros, con 235 caballos de fuerza, gracias a un turbocompresor.
Hoy en día la única caja de cambios disponible es una manual de seis velocidades, pero más adelante, probablemente a principios de 2012 (en México), habrá la posibilidad de contar con uno con caja automática de doble embrague, que está en desarrollo interno en el Grupo Fiat.
Cómodo, el Giulietta no se siente tan a gusto como un MiTo en una pista de pruebas, pero para el día a día será un auto más agradable, sin sombra de dudas.
El Giulietta cuenta con un sistema que Alfa llama DNA, que modifica algunos aspectos de la conducción del auto, como la respuesta del cambio, de la suspensión y de la dirección, para que se adapte mejor a lo que busca el conductor, sea esto desempeño, confort o seguridad.
El hermano mayor
Por último, Alfa Romeo tendrá el ya veterano 159. Se trata de un sedán tradicional, de diseño tan bonito y elegantemente deportivo como todos los de la familia Alfa.
Ya con algunos años en el mercado, el Alfa aún se ve bien, pero no pudimos saber cómo se siente conducirlo, ya que esto la marca “reservó” para que lo conociéramos en México.
Hay, pues, motivos para que los amantes de los buenos autos estemos contentos. Alfa Romeo está de nuevo en el país y todo indica que, ahora sí, llega sin sorpresas ni amenazas de irse pronto.
¡Ciao belos!
México tendrá su primer campo solar
CNN Expansión / Notimex
La Comisión Federal de Electricidad (CFE) licitó la construcción del primer campo solar al consorcio integrado por las empresas Abener Energía, S. A./Abengoa Solar, S. A./TEYMA y Gestión de Contratos de Construcción e Ingeniería, S. A., el cual presentó una oferta de más de 46 millones de dólares.
El proyecto Campo Solar Agua Prieta II consiste en el desarrollo, diseño, construcción, pruebas y puesta en servicio de un Campo Solar, con capacidad para generar 14 megawatts (MW), y que se integrará al proyecto de ciclo combinado CCC Agua Prieta II primera Fase.
La Comisión resaltó que con la operación del complejo se evitará la emisión de alrededor de 19,080 toneladas de dióxido de carbono (CO2) al año.
“El Gobierno Federal ha recibido del Fondo Global Ambiental (GEF, por sus siglas en inglés) a través del Banco Internacional de Reconstrucción y Fomento (BIRF) como agencia de implementación, una donación de 49.35 millones de dólares para la adquisición, instalación y costos adicionales del Campo Solar Agua Prieta II”, detalló la CFE.
También la Secretaría de Enegía (Sener) dio a conocer que firmó con el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) un Memorándum de Entendimiento para formalizar acciones de cooperación y colaboración en áreas de interés común.
Entre ellas, la inversión de 2.5 millones de dólares para proyectos de investigación en tecnología energética sustentable.
Asimismo, una convocatoria entre el Fondo de Sustentabilidad Energética (FSE) y el Programa para Promover Innovación Energética en la región IDEAS del BID, a fin de impulsar la investigación científica y tecnológica aplicada.
Autos: ¿Cuál es la gasolina correcta?
Si recién compraste un auto ya sea nuevo o usado siempre es bueno saber gasolina y octanaje es el correcto para tu vehículo.
Aunque puede ser algo muy obvio pero muchas veces no se conoce el octanaje correcto y el ponerle el combustible equivocado a tu vehículo puede generarle un problema muy dañino a tu motor conocido como pre-ignición o detonación. Éste ocurre cuando el octanaje del combustible no es lo suficientemente alto para manejar el calor y la presión. En lugar de tener una sola flama formándose cuando el combustible es encendido, múltiples flamas se crean espontáneamente a través de la cámara de combustión. Cuando éstas se encuentran, las ondas de choque hacen un ruido corto y metálico provocando que los pistones reciban un golpe en forma de martillazo.
El octanaje de un motor de combustible es medido por la resistencia de pre-ignición. El octanaje que está publicado en las estaciones de gasolina es llamado “octanaje de bombeo” el cual es un indicador promedio del valor que tiene ese combustible, entre más alto sea el número de octanaje señalado, la gasolina será mucho mejor para resistir la detonación.
Actualmente las gasolinas sin plomo tienen un octanaje de 87, el cual es usado en la mayoría de los vehículos y es suficiente para motores con compresión de 9 a 1. Motores con mayor compresión como turbocargados y supercargados, o los que se usan para remolcar vehículos deben usar un octanaje más alto o gasolina premium que tiene un octanaje de 91 a 93.
Si tu auto está diseñado para usar 87 de octanaje no causa ningún daño o inconveniente si usas gasolina de mayor octanaje pero tampoco mejorará su desempeño. Si tu auto debe usar octanaje 87 (checa el manual o tapa de la toma de gasolina) no gastes tu dinero en una gasolina premium.
Desde la Casa de Ladrillo ROJO/Enrique Zolezzi *¿Seguridad?
El miércoles, tal y como le comenté, a la Ciudad de México fui y el mismo día regresé… eso sí, ¡cargado de dinero!, con $ 161 millones de pesos de inversión, para el Distrito de Riego 025 en el Programa de Modernización… así como con el compromiso de la CONAGUA, de iniciar ya el ¡estudio de viabilidad! para lograr la escisión de la Red Mayor…
Viaje, por demás fructífero… pero con algo más en el ramo de comunicación, desafortunadamente… nada bueno que reportar, pero como el pecho de un servidor ¡bodega! no es… claro que lo voy a comentar, ya que de lo que me di cuenta, bastante serio es… y la “autoridad” tiene que intervenir, para resolver… dicha ¡inseguridad!
Y usted sabe que un servidor es sumamente ¡cuestionador!, en lugar de “bajar la cabeza”, y aceptar todo lo que la “autoridad” nos quiere endilgar… y por ser así, ¡cuestionador!, lo siguiente le puedo comentar…
El miércoles, y de regreso en el Aeropuerto de la Ciudad de México, para entrar a la sala de última espera… cualquier “viajero” tiene que pasar por un ¡filtro! de ¿seguridad?, y después de que al viajero, casi lo desnudan… y supuestamente lo revisan, junto con su equipaje de viaje… y donde, por andar de “correlón” en las mañanas, hasta con riesgo de que se me caigan los ¡pantalones!, porque hasta el cinto… ¡le quitan!
Y pasa a buscar la puerta de salida y a esperar que lo suban al avión… ese avión, que en la “nube” no se puede parar, para nada “subir”… y se emprende el viaje de regreso sintiéndose uno… ¿seguro?
¡No!, porque déjeme decirle que en Matamoros, hay ¡otros! dos filtros de ¿seguridad?, y en el primero… los federales le “checan” su Credencial de Elector… en el segundo, personal del Ejército Mexicano, sus pertenencias de viaje… otra vez ¡revisan!
Y ahí fue el problema, porque de inmediato un servidor… ¡cuestionó! el ¿por qué?, y ya molesto encaré al oficial… y el cual contestó, que el ¡por qué!, por ¿seguridad?, y un servidor le contestó al oficial… que ya habíamos (los que veníamos en el avión) pasado por una revisión de ¿seguridad? antes de abordar el avión…
Pero el Ejército Mexicano… volvió a revisar el maletín que llevaba… y enojado y molesto salí del Aeropuerto de Matamoros… pero estando afuera del Aeropuerto, a un soldado en tono molesto le dije… ¡dígale a su sargento, o a su teniente!, que lo que están haciendo, mal está…
Y elsoldado me contestó… ¡no!, porque hemos confiscado ¡armas! de viajeros bajando del avión… y ante lo cual, ¡mudo! me quedé… porque no puede ser posible, que ¡armas! sean introducidas (después de pasar el ¿filtro de seguridad?) al abordar el avión…
¿Informará la Guarnición de la Plaza? de los decomisos de armas en los aviones… ¿qué seguridad está proveyendo la seguridad privada en los aeropuertos?, y… ¿cuándo decomisaron armas en Matamoros, se revisó al personal de la Ciudad de México?, ¿me mintió el soldado, o es la realidad?
Señor General, y gobierno federal… ¡exijo! una explicación… ya que esta ¡inseguridad!, evidencia un ¡mayor problema! de ¿seguridad? de los encargados de proteger a los mexicanos… y a quienes nos ¿vienen a visitar?
Nos vemos el lunes…
http://www.lacasadeladrillorojo.com
[email protected]
Exhortan por cuidado del agua
Carlos Peña Palacios/EnLíneaDIRECTA
Reynosa, Tamaulipas.- En medio de protestas ciudadanas de inconformidad y un déficit económico reflejado en ausencia de pago de cuotas de empelados a INFONAVIT, el organismo operador del agua en Reynosa, se previene de la época más calurosa del año.
“Prepararnos para etapa crítica que viene siendo el mes de junio, julio, y agosto, para que una vez mas comapa Reynosa demuestre que estamos trabajando haciendo equipo con gobierno del estado, municipio y ciudadanía para que gocen de un servicio adecuado recibir de allá para acá, con mayor responsabilidad para que alcance para todos”, decía Esiquio Resendez Cantú, Gerente Gral. COMAPA.
Pero también, asociaciones no gubernamentales hacen un llamado más personal a los menores del hogar, ya que en esta conciencia es difícil pasar por alto las siguientes indicaciones.
Sobre ello, Elvira Vázquez Báez, Dirigente de Niños Ecologistas de Reynosa comentó: “Insistimos a los niños que cuidan el agua, reciclan, lavadora para banquetas, regar plantas, con el agua que se bañan porque a veces llenan las albercas, no hay que desperdiciar tanta agua, como estamos en océanos todos contaminados no se que vaya pasando después”.
Sin embargo, en la época de intenso verano las familias buscan como dé lugar refrescarse en casa, aunque de paso, no se cuida el llamado vital liquido.
“Yo les pido a niños en escuelas y comunidades rurales que no tiene agua que le llevan en tanque de agua y aquí las desperdiciamos, a los papas que pongan el ejemplo no les pongan alberconas, donde tiran el agua, a la calle, no tienen plantas ni el jardín tiene pasto para que la reutilicen ahí”, finalizó Vázquez Báez.