El Espacio Cultural Metropolitano de Tampico invita al público a la presentación de la obra “Martina y los hombres pájaro”, que se estrenará este 13 de mayo en el teatro experimental; el “Metro” lanzó en diciembre de 2006 la primera convocatoria denominada “Comodato”, cuya finalidad es proporcionar a los artistas teatrales un espacio propio para la experimentación sobre la escena; a través de este proyecto se brinda al grupo ganador la oportunidad de realizar una temporada de doce funciones además de un premio en efectivo de 15 mil pesos para solventar algunos gastos de producción.
Este 2011, quinto año consecutivo de esta convocatoria, el grupo ganador resultó ser “De 6 a 8” de la facultad de música de la Universidad Autónoma de Tamaulipas que dirige Leticia Lira; esta agrupación prepara ya el estreno de la obra infantil “Martina y los hombres pájaro” de Mónica Hoth; dicho estreno será el viernes 13 de mayo en punto de las 19 horas; la obra trata de la migración de mexicanos hacia Estados Unidos, y cómo una niña pequeña emprende un viaje para encontrar a su padre “del otro lado” y hacerlo recordar sus orígenes para que regrese a casa; todo esto visto desde una perspectiva infantil, lo que hace de este un texto lúdico y conmovedor al mismo tiempo.
A propósito de temas migratorios y dentro de las acciones establecidas en el Programa Binacional de Educación Migrante, en el XV Seminario Nacional de Capacitación participó una delegación de seis maestros tamaulipecos, quienes serán asignados a una localidad del vecino país en el periodo comprendido del 25 de mayo al 22 de julio; Diódoro Guerra Rodríguez, señaló que el seminario se efectuó con el propósito de dotar al maestro de mejores herramientas para cumplir con los objetivos de los programas educativos que ofrece México a las comunidades de Estados Unidos.
“Además, se apoya a los maestros para que contribuyan al fortalecimiento del conocimiento de la historia, la lengua, la cultura, los valores y las tradiciones nacionales en los alumnos de origen mexicano que radican allá, así como reafirmar su identidad nacional y mejorar la educación que reciben”, destacó; los maestros participantes son: Mayra Edith Pedraza Cuéllar, Alicia Margarita Macías Olazarán, Manuel de Jesús Cid de León Bujanos, Martha Laura Puga Barrón, María del Socorro Juárez Ramírez y Martha Aurelia Meléndez Rodríguez, enviados a los estados de Florida, Idaho y Nebraska.
Según un comunicado de la SET, durante el seminario se dotó de información sobre el sistema educativo de ambos países, la tabla de equivalencia en las calificaciones y los niveles educativos, y se analizó el documento de transferencia del estudiante; “en la sesión plenaria del seminario se entregó una antología realizada por el estado de Oaxaca, libro que contiene fichas relevantes de trabajo que serán de apoyo durante el intercambio”, señaló el Secretario Guerra Rodríguez.
El Programa Binacional de Educación Migrante favorece una comunicación permanente entre los profesores de la Unión Americana y los mexicanos, con el objeto de compartir experiencias en el quehacer educativo que permitan un mejor aprovechamiento en el proceso de enseñanza-aprendizaje; Diódoro mencionó que el Probem propicia una experiencia formativa en los docentes que permite establecer programas de colaboración educativa que beneficien y enriquezcan el rendimiento de los escolares mexicanos en ambos países.
En otro escenario, cada día es más urgente que el Estado promueva actividades creativas, físicas y laborales para que los jóvenes tengan puedan desarrollar su creatividad y a la vez puedan obtener recursos, sugirió la coordinadora de Alianza Joven en Tamaulipas, Erika Crespo Castillo; dijo que estas actividades no sólo deben dirigirse al grupo de los que no estudian ni trabajan sino a los que se encuentran cursando sus estudios de preparatoria y universidad porque la depresión ha ido en aumento en la última década y, de no atenderse a tiempo, puede desarrollar problemas mayores.
Señaló que el estrés al que son sometidos en los centros educativos, aunado al que padecen en casa, afecta la salud mental de hombres y mujeres por igual y en muchos casos “ni siquiera es identificado como un problema, porque para ellos esas formas de expresión son normales”; la regidora del ayuntamiento victorense dijo que “es necesario que los representantes populares trabajemos en este aspecto tanto a nivel local como estatal”.
De inicio, sugirió la aplicación de un estudio y diagnóstico para posteriormente dirigir acciones concretas, porque hay que tomar en cuenta que en Tamaulipas, de los tres millones 268 mil 554 habitantes, 887 mil 315 tienen entre 14 y 29 años; Crespo Castillo dijo que la depresión, se caracteriza por sentimientos de tristeza, vacío, falta de motivación o desesperanza, cuyos síntomas son el llanto, desinterés en las actividades de la vida diaria, incapacidad para sentir placer, pérdida de apetito o cansancio, hasta falta de aseo personal, pesimismo y dificultad para relacionarse.
El abrazo de hoy va para todas las mujeres, especialmente para las que han tenido el privilegio de ser madres; benditas sean.
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LA modernización del transporte urbano en Tamaulipas contemplado en el Plan Estatal de Desarrollo se antoja harto difícil, por no decir que imposible.
El proyecto considera el uso de unidades motrices de una antigüedad no mayor de ocho años, según lo estipula la normatividad en la materia.
Actualmente, en Matamoros, por ejemplo, ese importante y necesario servicio urbano se presta con vehículos de transporte colectivo de hasta 20 años de uso.
El dedo en la llaga lo puso el delegado del Transporte Público, GONZALO TREVIÑO ALANIS, quien sin rodeos ni tapujos afirmó que el retiro de autobuses urbanos y peseras de modelos muy anteriores afectaría seriamente la prestación de ese servicio.
Cabe señalar que en esta ciudad fronteriza, como en otras ciudades densamente pobladas de la entidad, el problema mayor del transporte colectivo urbano es ser de muy mala calidad.
Además de unidades chatarra, el maltrato de los operadores a los usuarios y la violación impune del reglamento vial son prácticas muy comunes.
La legislación al respecto, anterior y actual, realmente no es ni ha sido tomada en cuenta por los concesionarios del transporte colectivo en Tamaulipas.
En consecuencia, existen dudas muy marcadas respecto a que si la nueva disposición que regula a un máximo de ocho años la antigüedad de unidades será acatada al pie de la letra, tomando en cuenta que la anterior especificaba de 10 a 12 años de atraso, lo que nunca se cumplió.
El Plan Estatal de Desarrollo estima la transformación e innovación de ese servicio mediante el otorgamiento de créditos blandos a quienes se dedican a esa actividad empresarial.
Además del transporte colectivo, el programa de trabajo contempla la regulación en ese rubro de taxis y vehículos que prestan servicio de traslado hacia y desde las instituciones educativas.
Por lo pronto, el ingeniero TREVIÑO ALANIS ha dejado en claro que ya no se permitirá el ingreso de autobuses o peseras de modelos antiguos.
Desde luego que el proyecto estatal de modernización del transporte colectivo urbano se hace cada vez más necesario, pues se ha convertido en un reclamo popular.
En el entendido de que la inconformidad ciudadana no se circunscribe al uso de unidades chatarra. También es motivo de malestar que los operadores de ruta no respeten el reglamento de tránsito local.
La anarquía provoca congestionamientos viales en los primeros cuadros citadinos, situación que se agudiza en las llamadas “horas pico” durante los horarios de entrada y salida de los centros de trabajo.
De tal forma que el proyecto estatal en la materia forzosamente habrá de hacer respetar la legislación vial, además de elevar la calidad del servicio con unidades más modernas y mejor trato al usuario.
Resolver un problema y dejar otro en nada abonaría a la buena intención del actual gabinete sexenal. Basta analizar que en este puerto fronterizo el 90 por ciento de las unidades de transporte colectivo rebasan los diez años de antigüedad y que las estadísticas de accidentes viales contemplan un índice bastante elevado en donde peseras y autobuses urbanos son protagonistas.
Tocará al Secretario de Desarrollo Urbano, HOMERO DE LA GARZA, dar seguimiento puntual al mandamiento en ese rubro del Plan Estatal de Desarrollo y que no quede en meras intenciones.
Por cierto, eso de la modernidad, la apertura económica y el libre mercado debería ser un tema analizado y regulado por la Secretaría de Economía y Turismo que encabeza MONICA GONZALEZ.
El establecimiento de cadenas comerciales extranjeras y nacionales en el territorio tamaulipeco está provocando estragos en los pequeños comercios.
Cierto es que los grandes consorcios generan empleos directos e indirectos. Sin embargo, valdría la pena analizar si ese beneficio es proporcional a los daños colaterales.
Salvo la derrama por concepto de salarios, los grandes almacenes no dejan ningún beneficio tributario a las arcas estatales, toda vez que sus declaraciones fiscales las efectúan en los lugares en donde se ubican sus oficinas matrices.
Si esos impuestos estatales y federales beneficiaran a los tamaulipecos a través de obras de infraestructura urbana, la perspectiva sería otra.
Precisamente ahí es donde la Secretaría estatal de Economía debería analizar concienzudamente los resultados que arroje la balanza al valorar el costo-beneficio.
La generación de 200 empleos con la recién inaugurada cadena comercial HEB en el puerto de Tampico aparentemente representa un signo inequívoco de recuperación económica.
No obstante, sería sano cotejar ese presunto logro con el perjuicio que, seguramente, sufrirán pequeños comercios que también generan empleos y, además, tributo a la hacienda estatal, ante el fenómeno natural que representa que el pez más grande se come al más chico.
Justo sería que las grandes cadenas comerciales pagaran impuestos en los estados en donde operan y que esos recursos se destinaran a apoyos económicos en otra actividad a los damnificados por la competencia comercial.
¿Cómo la ve?
Y hasta la próxima.
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